Jenereta ya gari isiyo ya kawaida

1. Hali ya kufanya kazi na vikosi vya fani za kutolewa kwa clutch
Kuzaa kutolewa kunakabiliwa na mzigo wa axial, mzigo wa athari, na nguvu ya centrifugal ya radial wakati wa mzunguko wa kasi. Kwa kuongezea, kwa sababu umati wa uma na nguvu ya athari ya lever ya kutolewa sio kwenye mstari sawa, wakati wa torsional pia huundwa. Kutoa kwa clutch ina hali mbaya ya kufanya kazi, inazunguka mara kwa mara kwa kasi kubwa na kuzaa msuguano wa kasi kubwa, joto la juu, hali duni ya lubrication, na hakuna hali ya baridi.

2. Sababu za uharibifu wa kuzaa kutolewa kwa clutch

Uharibifu wa kuzaa kutolewa kwa clutch una uhusiano mkubwa na operesheni, matengenezo na marekebisho ya dereva. Sababu za uharibifu ni takriban kama ifuatavyo:
1) Joto la kufanya kazi ni kubwa sana kusababisha overheating
Madereva wengi mara nyingi hukata tamaa wakati wa kugeuka au kupungua, na wengine wana miguu yao kwenye kanyagio cha clutch baada ya kuhama; Magari mengine yana marekebisho mengi ya kiharusi cha bure, ambayo hufanya kutengwa kwa clutch kuwa haijakamilika na katika hali ya kujihusisha na nusu-iliyotengwa. Kiasi kikubwa cha joto linalotokana na msuguano kavu huhamishiwa kwa kuzaa kutolewa. Kuzaa kunawashwa kwa joto fulani, na siagi huyeyuka au kunyoosha na mtiririko, ambayo huongeza joto la kuzaa. Wakati hali ya joto inafikia kiwango fulani, itawaka.

2) Ukosefu wa mafuta ya kulainisha na kuvaa
Kuzaa kwa kutolewa kwa clutch kunasafishwa na grisi. Kuna njia mbili za kuongeza grisi. Kwa kuzaa kwa 360111, fungua kifuniko cha nyuma cha kuzaa na ujaze grisi wakati wa matengenezo au wakati maambukizi yanapoondolewa, na kisha kuweka tena kifuniko cha nyuma. Karibu tu; Kwa kuzaa kwa kutolewa kwa 788611k, inaweza kutengwa na kuzamishwa kwa grisi iliyoyeyuka, na kisha kutolewa nje baada ya baridi kufikia madhumuni ya lubrication. Katika kazi halisi, dereva huelekea kupuuza hatua hii, na kusababisha kutolewa kwa clutch kuzaa mafuta. Kwa upande wa lubrication au lubrication kidogo, kiasi cha kuvaa kwa kuzaa kutolewa mara nyingi huwa mara kadhaa hadi mara kadhaa kiwango cha kuvaa baada ya lubrication. Kadiri mavazi yanavyoongezeka, joto pia litaongezeka sana, ili iwe katika hatari zaidi ya uharibifu.

3) Kiharusi cha bure ni kidogo sana au idadi ya mizigo ni nyingi sana
Kulingana na mahitaji, kibali kati ya kuzaa kutolewa kwa clutch na lever ya kutolewa ni 2.5mm. Kiharusi cha bure kilichoonyeshwa kwenye kanyagio cha clutch ni 30-40mm. Ikiwa kiharusi cha bure ni kidogo sana au hakuna kiharusi cha bure kabisa, itasababisha lever ya kujitenga kuingiliana. Kuzaa kutolewa ni katika hali ya kawaida inayohusika. Kulingana na kanuni ya kutofaulu kwa uchovu, muda mrefu wa kufanya kazi wa kuzaa, uharibifu mkubwa zaidi; Mara zaidi kuzaa kunapakiwa, ni rahisi zaidi kwa kutolewa kwa kutolewa ili kutoa uharibifu wa uchovu. Kwa kuongezea, wakati wa kufanya kazi zaidi, joto la juu la kuzaa, ni rahisi kuwaka, ambayo hupunguza maisha ya huduma ya kuzaa.

4) Mbali na sababu tatu hapo juu, ikiwa lever ya kutolewa inarekebishwa vizuri, na ikiwa chemchemi ya kutolewa kwa kutolewa ni nzuri, pia ina ushawishi mkubwa juu ya uharibifu wa kuzaa.